A+ A A-

Гагарин. Штрихи к легенде

Гагарин стал легендой. Люди помнят его подвиг, но без подробностей, потому как легендам подробности не свойственны. Предлагаем вспомнить о Человеке и Событии, пусть и крупными штрихами, в рамках газетной статьи.

Первый и второй.

Гагарин был первым, вторым был не американский астронавт Алан Шепард, как сейчас утверждают продвинутые участники сетевых дискуссий, а российский космонавт Герман Титов, дублер Юрия Гагарина в отряде космонавтов.

Потому как "Меркурий-Редстоун" с Шепардом на борту 5 мая 1961 года орбитального полета не совершал. Он поднялся на высоту 186 км, пересек некую условную линию Линию Кармана, и успешно приземлился в 486 километрах от точки старта. Это был великолепный, суб-орбитальный прыжок в ионосферу, но все же - не космический полет.

Справка

Линия Ка́рмана — высота 100 км. над уровнем моря, которая условно принимается в качестве границы между атмосферой Земли и космосом и считается верхней границей государств. Атмосфера выше линии становится настолько разрежённой, что аэродинамическая авиация уже невозможна, так как скорость летательного аппарата, необходимая для создания достаточной подъёмной силы, становится больше первой космической скорости.

Гагарин облетел шар земной в свободном полете, без дополнительного импульса, двигатели пришлось включать только на торможение.

Первый американский орбитальный полет совершил Джон Гленн 20 февраля 1962 года, за полгода до него Герман Титов уже провел на орбите более суток.

Гагарин стал в космосе первым, Титов вторым, а Шепард - спасителем галактики в популярной серии компьютерных игр "Mass Effect"

В чем был риск

За общими словами об опасностях для первопроходца стоит вот что:

Двигатели третьей ступени отключились позднее, чем планировалось. В результате "Восток-1" поднялся на 100 км выше расчетной орбиты. По факту получилось 327 км в апогее, 180 в перигее.

При таких параметрах кардинально менялось ожидаемое время схода с орбиты под действием аэродинамического торможения. С предполагаемых десяти до вероятных пятьдесяти суток. При этом система жизнеобеспечения могла функционировать не более двух недель. После - неизбежная смерть от удушья. Из-за жесточайшей экономии на каждом грамме полезной нагрузки, конструкторы отказались от дублирования тормозной двигательной установки, и в случае ее нештатной работы трагедия становилась неизбежной.

Тормоза все же сработали, но не идеально. Не прошла команда на штатное отделение отсеков, "Восток" начал кувыркаться со скоростью 1 оборот в секунду. Отсеки отделились уже в плотных слоях атмосферы, когда перегорели кабели, а за бортом было свыше 3000 градусов. Гагарин докладывал о струях жидкого металла, текущего по иллюминаторам. Только воля, ум и дух могли сопротивляться воплю тела о неминуемой смерти. Девятикратные перегрузки означали, что весило его тело тогда порядка полутонны.

Катапультирование произошло на высоте 7 км, и уже в такой близости от Земли и от победы Гагарина снова подстерегала смерть: не сразу открылись воздушные клапаны скафандра и космонавт чуть не задохнулся. Последним испытанием стала река Волга, куда сносило парашют космонавта. Он справился - управляя стропами приземлился в паре километров от берега.

Примечательно, что после всей этой смертельной карусели, Гагарин самостоятельно отправился в воинскую часть г. Энгельс. Высланный за ним вертолет забрал космонавта на борт уже недалеко от КПП.

Если кто-то полагает, что все испытания, что выпали на долю Юрия Гагарина - результат недоработок на земле - пусть попробует сделать хоть что-то подобное - лучше.

О гибели.

В 2013 году Алексей Леонов публично расставил все точки над "i" во всех слухах о гибели МиГ-15УТИ Гагарина и Серёгина. Недалеко от нас, возле деревни Новоселово, под Киржачем.

Не было птицы попавшей в двигатель, алкоголя и наркотиков в крови пилотов, инопланетных похитителей и прочей фантастики. Был трагический случай при сверхплотной загрузке зоны тренировочных полетов. Другой самолет, Су-15, в условиях нулевой видимости, сплошном облачном слое, прошел в опасной близости на форсаже. Воздушной волной "МиГ" отбросило в штопор, критично близко от земли. Времени для выхода уже не было.

Впрочем, это объяснение не достаточно красиво для легенды, а, значит, различные версии продолжат будоражить умы.
Последнее изменениеСреда, 19 апреля 2017 13:55
Другие материалы в этой категории: « Индустриальная эволюция

Оставить комментарий

Пишите

РСЯ1