В картинг клубе "Эра" (руководитель - Андрей Романов) сегодня обычный день для тренировок. Мальчишки перед заездами старательно обслуживают технику. Конструкция карта - вроде бы проста, но только до тех пор, пока не начинаешь вникать во все детали. "Видишь?", - спрашивает наставник ученика и показывает грязь на куске ветоши. Юный автомеханик насупился, но спорить с учителем не стал, продолжил работу.
Да, это вам не виртуальный симулятор гонок, здесь всё по-взрослому, по-настоящему. И труд, и радость от результатов собственного труда. Счастья мгновенного результата от нажатия на кнопку сегодняшним детям и так хватает.
Вот мальчишки подкачивают шины у своих мини-болидов , готовятся к стартам. Хотя почему только мальчишки? Лица за шлемами почти не видны, но все равно заметно - среди них две девчонки. Полное равноправие.
Техника готова, инструктаж юных пилотов проведен. Поехали!
Наставник жестами и криками что-то подсказывает ученикам. Слышно плохо. Не выдерживает, сам усаживается за руль, и показывает, как надо проходить виражи на собственном примере. У него, понятно, машина покрупнее, как-никак не мал-человек бывший десантник Андрей. Если бы Волк в "Ну, Погоди" мог бы так же виртуозно крутиться на велосипеде, было бы очень похоже.
- Да, вот здесь, у нас, пожалуй, слишком скользко, - сам себе говорит наставник. Он прикидывает, что еще можно сделать с покрытием трассы. Вольно-невольно, но по ходу оборудования автодрома Андрей стал очень неплохо разбираться в нюансах дорожного строительства. С чрезвычайно скудным бюджетом, но светлой головой и большим желанием - можно добиться весьма приличного результата. Сначала - подложка из специального полотна, предохраняющая подушку от постепенного погружения в грунт, потом - очень крупный щебень, поверх него мелкий гравий, который расклинит те булыжники, песок, и наконец, асфальтовая крошка. Если сделать всё по уму, то и результат получится кардинально отличный от того, что мы видим в наших дворах. Покрытие - очень ровное, прочное, способное с запасом выдержать неизбежные нагрузки. И это при том, что для строительства использовался минимум специальной техники - аренда очень уж дорога, да и не всякая техника туда, к автодрому, проедет. Для скрепления крошки можно полить ее мазутом, бензином, солярой, но все это - тоже дорого. Однако выход был найден - оказывается, есть специальные установки для получения водно-мазутной эмульсии. Полученная смесь в разы дешевле, но ничуть не менее эффективна. Вода просто высыхает, а мелкие шарики мазута оказываются равномерно распределенными между фрагментами асфальтовой крошки и качественно спаивают их меж собой.
Такая установка есть и у нас в городе, но почему-то дешевле оказалось использовать иногороднее предложение. Даже с учетом всех неизбежных транспортных расходов.
Интересно, могут ли наши дорожные и коммунальные службы также рационально использовать имеющиеся средства. Почему бы нет, там профессионалы работают, правда?
А. ПАВЛОВ