В последние годы эта технология ямочного ремонта стала широко применяться на российских дорогах, благо, что машина отечественная, сделанная на заводе в Красногорске. Установка монтируется на базе КАМаза и позволяет зачищать ямы, подготавливать их к заливке битумной смесью, подавать смесь битума и щебня под давлением, а потом еще и мелкую гранитную крошку. Работа производится быстро и качественно. И самый большой плюс в том, что сама установка сравнительно дешева.

Водитель Александр Геннадьевич Савельев, оператор Анатолий Павлович Никушкин и его помощник Валерий Анатольевич Долгушин начали работать с начала мая и уже успели отремонтировать дороги на Новобусино, Юрьев-Польский и сейчас заканчивают ямочный ремонт от Кольчугина до Красной Горы. Осталось лишь заровнять ямы в самой Красной Горе, так что уже на этой неделе дружный экипаж возьмется за другие автотрассы.

 - Да мы бы легко и в самом Кольчугине улицы быстро залатали, да ведь наше ДРСУ тендер на эти работы не выиграет. Есть другие «игроки», пусть даже это и не специализированные организации, как наша. И в других районах предприятия вроде нашего обычно занимаются районными дорогами.

Анатолию Павловичу можно верить, на этой  работе он много лет и считает, что эта технология ямочного ремонта битумно-щебеночной смесью под давлением пока самая надежная.

В. ВИКТОРОВ