- Олег Михайлович, как идёт работа «Социального такси»? Какие сложности проявились в этом деле за прошедшее время?
- Потребность в такой услуге в городе значительная. У нас даже образовался круг более или менее постоянных клиентов. В день поступает от пяти до десяти заказов. Наибольшая нагрузка – на первые дни недели. Звонят даже в выходные дни. Но в выходные дни и праздники мы пока не работаем. Разве что в исключительных случаях, когда у людей действительно тяжёлая ситуация, мы всё-таки отправляли машину. Больше десяти заказов в день, увы, мы выполнить не можем. Уже испытываем значительную нехватку автотранспорта. Бывает, что машина только уехала, а люди опять звонят с новым заказом. К сожалению, пока не решился вопрос с приобретением для нас двух специализированных автомобилей. Возникли проблемы с получением банковского кредита. У наших банков слабый опыт работы с некоммерческими организациями. Они боятся предоставлять кредиты, несмотря на поддержку Правительства и областных властей. Но мы нашли решение. Вышли на компанию «Элемент лизинг», которая как раз занимается предоставлением автотехники мелкому и среднему бизнесу по лизинговой схеме (долгосрочная аренда с выкупом). Огромное им спасибо за поддержку и понимание. Все необходимые документы с ними оформлены, но возникла новаязадержка. Выяснилось, что Нижегородскому автозаводу для переоборудования и сертификации закупленных машин под нашу специализацию требуется 45 дней.
- То есть поступление новых машин – сейчас уже только вопрос времени?
- Да. Мы надеемся, чтов августе автомобили у нас будут. Если, конечно, не появятся какие-либо дополнительные сложности.
- В основном куда ездят ваши клиенты?
- Примерно 85% вызовов идут по маршруту «дом заказчика – Центральная районная больница» и назад. Сейчас мы ещё стали работать с «Бюро медико-социальной экспертизы». Мы очень благодарны им за сотрудничество. Также нам нередко поступают вызовы из Центра социального обслуживания населения. Их работники заказывают нашу машину для своих подопечных. Стало увеличиваться количество просьб вывезти инвалидов на дачу. Но, к сожалению, большинство таких заказов мы выполнить пока не можем из-за нехватки машин. Соглашаемся только в том случае, если понимаем, что этому человеку действительно никак иначе из города не выбраться.
- Платные заказы были?
- За все эти месяцы мы приняли только два – в другие города, и то только потому, что в этот момент не было заказов по городу. Кстати, оба платных заказа были поездками на консультации к врачам в областную больницу.
Сейчас мы планируем расширить «Социальное такси». Скоро объявим набор среди водителей с личным автотранспортом. Мы будем обслуживать здоровых граждан за фиксированную цену. Цена будет снижена по сравнению сосредними по городу ценами на эту услугу. Более привлекательными будут и условия работы таксистов. Надеемся, это даст нашей организации средства на покрытие убытков от бесплатных перевозок больных и инвалидов.
- И вызовет страшное недовольство среди уже работающих таксистов?
- У нас уже были неприятности с руководителями некоторых фирм такси. Не стану их называть. Надеюсь, что когда они прочитают, им станет стыдно. Узнав, что мы собираемся запускать «Социальное такси», нам стали намекать, что влезать в этот рынок не надо, и снижать цены не надо, а то… вдруг что с машиной случится? И мы уже столкнулись с этим. Взяли одного таксиста для запуска платного проекта, и получили опыт печальных взаимоотношений. Некоторые коллеги-таксисты вдруг стали относиться к нему очень неравнодушно. Порою нашу машину на стоянке так обставляли своими, что выехать невозможно. А однажды кто-то проколол скаты на обоих задних колёсах. Причём машина в этот момент стояла у дверей нашего офиса. Но, я думаю, это временные трудности. Полагаю, мы всё-таки урегулируем отношения, в том числе и при активном содействии местных властей. Всё-таки рынок таких услуг в районе не приватизирован какой-то одной фирмой. К тому же он достаточно велик, а мы вовсе не претендуем на большой его сегмент. Мы не собираемся привозить десятки автомобилей. У нас другие задачи. Ну, а тем, кто противодействует нашему развитию, я хочу напомнить, что жизнь изменчива. Сегодня ты здоровый и богатый, а завтра бедный и больной и тебе может понадобиться именно наша служба.
- Я не понимаю самих таксистов. Ведь их работа ограничивается только перевозкой пассажиров. Спустить пассажира с какого-то этажа, а потом по прибытии помочь ему подняться на какой-то высокий этаж в другом здании, такого в услугах сегодняшних такси у нас в городе просто нет. И за деньги-то не каждый таксист такую помощьокажет. Но ведь необходимость-то у людей есть!
- Был момент ещё в начале нашей работы. Звонит человек из центра города, просит его подвезти до дома. Как раз на улице ливень начался, аон – инвалид, и у него сломалась коляска. Я сам передвигаюсь на инвалидной коляске. Представил такую, как у меня. А потом звонит мне наш водитель: «Олег, у нас проблема. Это электро-механическая коляска. Она в «Волгу» не влезает». Что делать? Быстро посоветовались, водитель развернулся и поехал ко мне, взял мою машину (она по размерам больше), я позвонил ещё одному знакомому, который подошёл туда на место. Там они вместе погрузили коляску в машину, увезли домой. Человек получил вовремя необходимую помощь и остался доволен.
Точно также мы перевозили на моём «Джипе» лежачую больную, разложив сиденья. А у женщины было такое материальное положение, что она за машину из специализированной службы заплатить не могла. Что ей делать было? Кто поможет? Вряд ли обычное такси будет решать такие проблемы.
Ещё конкретный пример. Посёлок Металлист. Нам звонил мужчина. Ему нужно было доставить в больницу мать, чтобы провести необходимые анализы перед сложной операцией. Больная передвигалась на коляске. Чтобы вовремя попасть в больницу, нужно было выезжать в 7 часов утра. Я объясняю ему, что мы не можем принять этот заказ, потому что мы работаем с 9 часов. Он говорит, что только мы ему можем помочь. Во-первых, как только таксисты узнают о том, что надо отвезти инвалида, цены тут же взлетают вверх. Во-вторых, практически никто из таксистов даже близко не подойдёт помочь пересадить человека из машины в коляску, не говоря уже о том, чтобы поднять на второй этаж.
И ещё один пример. В том же Металлисте на втором этаже многоэтажкивдвоём с матерьюживёт девушка-инвалид. Вчера её мать была в «Бюро медико-социальной экспертизы», завтра туда надо привезти саму девушку на переосвидетельствование. Как им добраться до ЦРБ и вернуться назад? Понятно, что никакой таксист помогать им не будет. Ему это просто не надо. И кто тогда это сделает, если не мы?
Как-то людям надо понимать, что мы не вырываем ни у кого кусок изо рта. Мы стараемся делать то, что в районе никто не делает.
- Но пока у вас, как я понимаю, вообще никаких доходов нет. Два платных заказа за три месяца – не в счет. На какие же средстватогда существует служба «Социального такси»?
- В основном служба существует на мои личные средства и деньги тех предпринимателей, кто оказывает нам помощь. Один раз нам помогла заправочная сеть «Ростех» (Рафаэль Вялиахметович Мустафин). Они нам предоставили 100 литров бензина А-92. Мы им очень благодарны.
Сейчас мы приобрели радиокомплект и радиофицировали нашу машину. Это важный момент. Радиофикация автомобилей обязательна. Радиокомплект позволит обеспечить связью и вновь поступающие машины. Вещь эта сравнительно дорогая. И мы обращались за помощью в её приобретении на все наши заводы, обращались ко многим предпринимателям. Везде слышали хорошие слова, благодарность за созданную нами службу «Социальное такси» и сожаление, что деньгами помочь не могут. Недавно мы познакомились с Михаилом Евгеньевичем Яковлевым. Успешный предприниматель, инициативный человек и депутат городского Совета. Он очень помог нам в приобретении этого оборудования.
Но самое большое значение для существования нашей службы имеет поддержка главы района Владимира Викторовича Харитонова. Пожалуй, процентов на 40 мы существуем, благодаря его помощи. Причём поддерживает не столько как глава района, сколько как человек и предприниматель. Уже не раз Владимир Викторович оказывал нам помощь и поддержку. Речь не только о финансировании. Порою организационные возможности, личные связи или просто добрый совет играют не меньшую роль, чем деньги. Проблем у нас очень много, начиная от технического содержания и заканчивая заправкой автомобиля. Ведь всё мы делаем на свои деньги. Но периодически случаются экстраординарные ситуации.Вот повредился у нас радиатор на «Волге». Цена - 8 тысяч рублей, плюс работа по замене. Без помощи Владимира Викторовича мы эту проблему в кратчайшие сроки не решили бы. Дороги у нас не самые лучшие. За три месяца мы уже дважды чинили ходовую часть. И оба раза нам помогал Владимир Викторович. Были случаи, когда у нас заканчивались средства и мы не могли уже выпустить машину на линию. И опять работа возобновлялась, благодаря поддержке этого человека.
Низкий поклон всем людям, которые помогают нашей службе «Социальное такси» и от меня лично, и от всех инвалидов города, для которых мы работаем.
- Будем надеяться, что число тех, кто поддерживает службу «Социального такси», будет в дальнейшем только расширяться. А в заключение напомните график работы и телефоны, по которым можно связаться с вашей службой.
- Наши телефоны: 8 900-583-12-75 и 8 (49245) 2-18-44. Заказать наше такси по социальным ценам можно по телефонам 2-18-44 и 8(919) 010-32-59. Время работы в будни с 9.00 до 18.00. Суббота, воскресенье – выходной. Подробности о работе организации «Преодоление» можно узнать на сайте www.преодоление33.рф.
Интервью: А. ГЕРАСИМОВ